بررسی فنی وتخصصی خودرو و مطالب جامع

شركت ب ام و اولين تصاوير رسمي از ب ام و سري 3 جديد را منتشر كرد . گونه ي فيس ليفت شده ي اين خودرو پاييز امسال در نمايشگاه پاريس نمايش داده خواهد شد و در ماه اكتبر نيز براي فروش وارد بازار آمريكاي شمالي مي گردد .

اگرچه طراحي مدل جديد چندان تعجب برانگيز نيست ولي تغييرات صورت گرفته در خور توجه و محسوس است .
شخصيت اين خودرو با بزرگ تر شدن خطوط كناري بدنه ; خطوط روي كاپوت و خشن تر شدن نماي عقب برجسته تر و مشخص تر از قبل گشته است .
شايد بارز ترين نقطه ضعف سري سه قبلي در بخش طراحي قسمت عقب بود كه كاملا ساده و معمولي به نظر مي رسيد اما با دو تكه شدن چراغ عقب و تيز تر شدن شكل آن نماي جذاب تري ايجاد شده و نماي پشتي سري سه نيز همانند بخش جلويي آن زيبا و گيرا شده است .
نصب راهنماهاي جديد نيز از تغييرات صورت گرفته در بخش عقب است .
به طور كلي مباني و اصول به كار رفته در طراحي سري سه جديد در راستاي هر چه شبيه تر شدن آن به نسل جديد سري هفت بوده است ( به طور مثال به شباهت بين چراغ هاي عقب اين خودرو با نسل جديد سري هفت توجه كنيد ) وحتي ممكن است كه نسل جديد سري پنج نيز از همين مباني طراحي سود ببرد .

طراحي داخلي سري سه فيس ليفت شده نرم تر و ساده تر از مدل قبلي است و تغييرات كوچكي از قبيل تركيب رنگ جديد ;  كليدهاي بالابر در دسترس تر و نصب مانيتور 8/8 اينچي جديد موجب زيباتر شدن كابين گشته است .
قطعات چوبي داشبورد نماي لوكس و كلاسيك را پديد مي آورد و تضاد جالبي را با پوشش صندلي ها و درها ايجاد مي كند .
همانند برادر بزرگ خود سري سه از نسل جديد i-drive  كه شامل آپشن سيستم ناوبري نيز مي باشد استفاده خواهد كرد .
نسل جديد i-drive  سرعت بيشتري داشته و دسترسي به منوهاي آن راحت تر شده است .
در مدل هاي اروپايي ب ام و سيستم " connected drive  " را كه امكان استفاده از اينترنت در داخل خودرو را مهيا مي سازد به صورت آپشن نصب مي كند .
يك هارد ديسك 80 گيگابايتي براي ذخيره ي نرم افزارهاي سيستم ناوبري ماهواره اي و فايل هاي MP3 در نظر گرفته شده است .

سري سه فيس ليفت شده ( گونه هاي اروپايي ) شامل پنج مدل ديزلي و پنج مدل بنزيني مي شود ( البته بدون احتساب مدل هاي مجهز به X drive ) : 318i-318d-320i-320d-325i-325d-330i-330d-330xd-335i-335d-320xd   .
خبر جديد براي بازار آمريكا اين است كه مدل 335d نيز در اين كشور عرضه خواهد شد. اين مدل كه به يك موتور 3 ليتري توين توربو مجهز است مي تواند 286 اسب بخار قدرت را در دور موتور 4400 توليد كند . اين موتور قدرتمند و سبك وزن به سيستم دوبل زمان بندي متغير سوپاپ ها مجهر است و دو توربوشارژر آن ابعاد متفاوتي دارند . توربوشارژر كوچك در سرعت هاي پايين عمل مي كند و توربوشارژر بزرگ در سرعت هاي بالاتر وارد عمل مي گردد . بدين ترتيب مكثي كه توربوشارژر در ابتداي حركت دارد از بين مي رود .
شتاب صفر تا صد كيلومتر 335d سدان برابر 6 ثانيه و شتاب 335d  استيشن ( Wagon  ) 1/6 ثانيه مي باشد .
مدل 335i ( كه داراي دو توربوشارژر است ) در مدل هاي آمريكايي تغييري نكرده است و مدل اروپايي 325i به سيستم تزريق مستقيم سوخت مجهز شده ولي هنوز ضعيف تر از مدل آمريكايي 328i  است ( قدرت مدل 328i برابر 230 اسب بخار مي باشد ) .

تمامي مدل هاي سري سه براي كاهش مصرف سوخت به سيستم " بازيابي انرژي ترمز " و " توقف – حركت خودكار " مجهز هستند .

گيربكس در نظر گرفته شده براي مدل هاي عرضه شده در آمريكا تغييري نكرده و همان گيربكس 6 سرعته ي اتوماتيك مي باشد . براي بازار اروپا ب ام و اعلام كرده است كه گيربكس دو كلاچه ي هفت سرعته ي جديدي را براي مدل 335i كوپه و كانورتيبل در نظر گرفته است .
قابل ذكر است كه مدل 320xd اولين سري سه چهار سيلندري است كه به سيستم چهار چرخ متحرك xDrive  مجهز شده است .

با توجه به اين كه رقابت در كلاس سدان هاي كوچك اسپرت لوكس بسيار فشرده است معرفي گونه ي بهينه سازي شده ي سري سه اجتناب ناپذير مي نمايد .به نظر ميرسد كه تغييرات صورت گرفته بر روي سري سه باعث شده تا اين خودرو براي رقابت با مرسدس سي كلاس – آئودي A4 و اينفينيتي G تواناتر شود و مطمئنا رقابت فشرده تري را در اين كلاس شاهد خواهيم بود .