بررسی فنی وتخصصی خودرو و مطالب جامع

طراحی خارجی :
شاید به جرئت میتوان گفت که سانتافه جزء زیباترین اس یو وی هایی است که در دنیا وجود دارد . نمای ظاهری این خودرو اگرچه دارای شباهت هایی نسبت به اس یو وی های مطرح روزاست  ولی این به هیچ وجه از ارزش و البته زیبایی این مدل کم نمی کند .
چراغ های جلوی کشیده ی این خودرو که میتوان به نوعی آن را در تقارن با چراغ های عقب دانست حالتی اسپرت و زیبا به خودرو بخشیده است .
این فرم چراغ ها بی شباهت به مدل سوناتا نیست . جلوپنجره ی این خودرو نيز  از تناسب خوبی با چراغ ها و سایر اجزا برخوردار است .
گودی زیر چراغ ها به جذاب تر نشان دادن خودرو کمک می نماید . فرم بدنه زیبا و هماهنگ است و اشکال خاصی در آن دیده نمی شود .
البته در نمای عقب فرم چراغ های خرگوشی شکل آن کمی به ظاهر اسپرت خودرو لطمه وارد کرده است. اگر طراحان قصد هماهنگ کردن چراغ های جلو با عقب را داشتند ( نظیر مدل سوناتا ) بهتر بود تا چراغ های عقب را کمی تیز تر طراحی می کردند تا همانند چراغ های جلو فرمی خشن و اسپرت را تداعی کنند .
سانتافه بر روی پلاتفرم مدل " سوناتا " ساخته می شود بنابراین می توان از آن فضای مناسب داخلی را انتظار داشت که در بخش طراحی داخلی به بررسی آن میپردازیم .
در کل طراحی سانتافه پویا و زیباست و به نسبت از سایر اس یو وی های هم قیمت خود شکیل تر است.

طراحی داخلی :
طراحی داخلی سانتافه را باید از سوناتا زیباتر دانست . نحوه ی قرارگیری دریچه های کولر شباهتی انکار ناپذیر به رقبای ژاپنی ( خصوصا مدل پرادو ) دارد .
محل قرارگیری کلیه ادوات مناسب بوده و از لحاظ ظاهر نه می توان از آن ها ایرادی گرفت و نه می توان امتیازی به آنها داد.
رنگ بندی کابین در مدل های مجهز به طرح چوب و فلز حداقل در بخش پایینی زیباست و طراحان توانسته اند ترکیب رنگ مناسبی را ایجاد کنند ولی در بخش های بالایی داشبورد همانند سوناتا این خودرو نیز دچار ضعف طراحی است .  استفاده از رنگ کدر و مواد پلاستیکی در این قسمت یک حالت یک نواخت و بی روح را به وجود آورده است . 
عدم وجود قطعات چوبی یا فلزی بر روي فرمان  حتی در مدل " لیمیتد " ( بالاترین مدل ) یکی از نقاط ضعف کابین این خودرو به شمار می رود .
فاصله ی بین دو محور در این خودرو حدود ۲۷۰ سانتیمتر میباشد که تقریبا در حد و اندازه های خودرویی مثل ب ام و سری ۳ است .
طول ۴۶۷ سانتیمتری این خودرو اگرچه از سوزوکی گرندویتارا بیشتر است ولی به پای خودرویی مثل پرادو نمی رسد .
در داخل کابین این خودرو فضا برای نشستن ۷ سرنشین وجود دارد . از لحاظ جاداری نیز شما با داشتن ۱ متر فاصله بین پای خود و داشبورد در قسمت جلو و  ۹۳ سانتیمتر فاصله بین پا و صندلی جلو در قسمت عقب فضای راحت و جاداری را خواهید داشت .
فضای ۱۳۸۷ لیتری كابين  در عقب و ۱۶۷۰ لیتری در جلو مناسب بوده و حداقل نسبت به خودرویی مثل ویتارا بیشتر است .
در کل طراحی داخلی و فضای این خودرو مناسب و قابل قبول است ولی هنوز به پای  خودرويي مثل تویوتا پرادو  نمی رسد .

امکانات و تجهیزات و ايمني :
از امکانات این خودرو می توان به :  شیشه های برقی - تنظیم فرمان برقی - گرم کن شیشه عقب - رینگ اسپرت - کروز کنترل - تهویه مطبوع - پخش سی دی -  قفل مرکزی - ۴ کیسه هوا - سیستم ترمز ضد قفل و سیستم کنترل پایداری اشاره کرد .
البته عدم وجود تجهیزاتی نظیر : صندلی برقی راننده - آنتن برقی و سیستم تعویض سی دی ( چنجر ) در این خودرو عجیب و غیر قابل توجیه است.
این خودرو به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می شود .
اين اتومبيل از ايمني بسيار مناسبي برخوردار است به طوري كه در تست سازمان NHTSA  در آمريكا توانسته با گرفتن 5 ستاره در تمامي زمينه ها ايمني بالايي را براي سرنشينان به ارمغان بياورد . البته اين به آن معنا نيست كه سرنشياني كه با اين خودرو برخورد مي كنند از ايمني مناسبي برخوردارند ! چرا كه طبق اعلام موسسه ي EURO NCAP  ( كانون تست خودروهاي نو در اروپا ) هيونداي سانتافه هيچ ستاره اي براي اين بخش از آزمايش دريافت نمي كند .
از لحاظ پايداري در تصادف نيز با شانس واژگوني 17% جر خودروهاي ايمن است .

موتور و گیربکس :
برای این خودرو در بازار آمریکا دو موتور ۶ سیلندر یکی به حجم 7/2 و دیگری ۳/۳ لیتر در نظر گرفته شده که مدل عرضه شده در ایران از موتور 7/2 لیتری بهره مند است.
قدرت این موتور برابر ۱۸۵ اسب بخار و گشتاور آن نیز برابر ۱۸۳ پوندفوت است.
این موتور دارای ضریب تراکم ۱۰/۱ : ۱ میباشد .
میزان مصرف سوخت این خودروی ۱۷۶۵ کیلوگرمی در شهر حدود 11 ليتر  و در اتوبان حدود  9 لیتر است.
گیربکس در نظر گرفته شده برای این خودرو نیز ۵ سرعته ی تیپ ترونیک ( اتوماتیک - دستی ) است.
قابل ذکر است که شتاب جانبی ای که این خودرو میتواند تحمل کند برابر 75/0 جی است.

در کل سانتافه را باید خودرویی شیک - مدرن - نسبتا قوی! و زیبا دانست . قیمت این خودرو  در بازار آزاد در حدود ۵۳ ملیون تومان است که از رقیب خود پرادو حدود ۱۰ ملیون ارزان تر عرضه می شود.
قدرت موتور مناسب - امکانات قابل قبول و چهره ی زیبا از نقاط قوت این خودروست. ولی این اتومبیل در طراحی داخلی و البته بزرگی و جاداری از پرادو کم می آورد. در كل با توجه به قيمت ارزان تر و امكاناتي كه اين خودرو دارد مي توان تهديدی جدي براي ساير رقبا به حساب بیاید .