نسل دوم خودروي لكسوس GS بسيار مجهز به بازار آمد. موتور قدرتمند V8، در حد خودرويي مجلل و بي عيب و نقص بود.
طراحي اين خودرو، سير تكاملي داشته است و به مدل اصلي شش سيلندر GS300 در 1963 باز مي‌گردد، اما كارايي اين مدل، بسيار بيشتر است. كارخانه توليدكننده آن از 1999 تلاش كرد تا مدل سال 2001 را با موتوري جديدتر ارائه كند، بنابراين GS400 به GS430 تبديل شد.
دستيابي به مدل 2005 با مشكلات بسيار همراه بود، اما سرانجام مدل 2006GS توليد و تغييرات مهمي در آن اعمال شد. نسل سوم خودروهاي GS، شاهكار فناوري به شمار مي‌رود. زيبايي ظاهر، مرغوب بودن جنس و پيچيدگي سيستم‌هاي كنترل الكترونيكي آن، نمايانگر مسير آينده اين خودرو خواهد بود.
شعار لكسوس اين است: «پيش‌بيني نياز و خواسته خريداران و رويارويي يا گذر از آنها». اين شعار به عواملي نظير: تسهيلات و آسايش، حركت مطلوب و كنترل خودرو بستگي دارد. سيستم تعليق AVS به‌طور خودكار نسبت به انتخاب سطح لرزه‌گير، اقدام مي‌كند. سيستم مديريت مجموعه مكانيكي، خودرو را با موارد ذيل كنترل مي‌كند:
كنترل ترمز الكترونيكي (ECB)، نسبت دنده فرمان متغير (VGRS)، فرمان هيدروليك الكترونيكي (EPS)، كنترل استحكام خودرو (VSC)، ترمز ضدقفل، كمك ترمز، توزيع نيروي الكترونيكي ترمز (EBD)، دريچه گاز الكترونيكي، سيستم مديريت موتور براي نظارت بر وضعيت و پيش‌بيني شروع حركت پس از مرحله ترمز و يا حركتي نرم و آسان و افزايش كنترل با تركيبي از ترمز، دريچه گاز و كنترل فرمان.
VSC با استفاده از ترمزي مخصوص خودرو را در مسير خود حفظ مي‌كند تا VGRS با واكنش فرمان، ارتباط سريع‌تر برقرار كند و ECB واكنش سراسري ترمز را ارائه دهد. همان‌گونه كه در هواپيما سيستم كنترل مضاعفي وجود دارد، سيستم ECB نيز با كنترل‌هاي هيدروليكي مرسومي تقويت مي‌شود.
رانندگي با GS430 بسيار رضايت‌بخش است و حسي از استحكام و پايداري در راننده ايجاد مي‌كند. GS خودرويي است كه همانند ديگر رقباي خود قابليت مانور دارد. اگرچه Lexus خودروي جديدي در ميان خودروهاي مجلل اسپورت نيست، اما رقيبي مهم براي آنها مي‌باشد. مدل جديد GS430 نمونه خوبي از خودروي مجلل اسپورت در زمان خود است.
همه زواياي مدل جديد GS از مدل‌هاي پيشين خود بزرگ‌تر است. طراحي مجدد اين خودرو تكامل يافته و تحولي بزرگ در آن ايجاد شده است. قسمت جلوي اين خودرو نسبت به نسل دوم، صيقلي‌تر و با شيبي ملايم‌تر است. قسمت عقب آن پهن‌تر از اتاق و تا لبه چفت صندوق عقب است. در قسمت جلو، علامت تجاري چهار چراغ جلو و جلو پنجره آبشاري آن وجود دارد، اما چراغ‌ها و جلو پنجره از مدل قبلي، كوچك‌تر و براق‌تر ساخته شده‌اند. در كناره‌هاي خودرو خط برجسته‌اي، قسمت‌هاي بالا و پايين بدنه را از هم جدا كرده و وجود حباب‌هاي روي سپر جلو آن را نمايان‌تر مي‌كند. قسمت عقب خودرو، بيشترين تغييرات را داشته است.
آسايش قفل در GS با شنيدن صداي دزدگير به‌طور خودكار باز مي‌شود. پس از ورود به خودرو اگر پاي خود را روي پدال ترمز بگذاريد و دگمه استارت را فشار دهيد، حركت خواهيد كرد. امكانات لكسوس بسيار كارامد است. با اينكه لكسوس به مدل‌هاي قديمي روي آورده است، اما داخل آن چهره جديدي دارد. آسايشي مجلل و در حد انتظار، در اين خودرو وجود دارد. وجود صندلي‌هاي استاندارد با روكش چرمي سوراخ‌دار و تزئينات داخلي چوبي، طراحي اين خودرو را بسيار زيبا كرده است. ابزارآلات اصلي اين خودرو با روكش آلومينيم، ماشين كاري شده است و سيستم روشنايي بي‌نظيري در آن وجود دارد. كنترل‌هاي كم‌مصرف، در جلو داشبورد و در سمت چپ فرمان پنهان شده‌اند. روش‌هاي دسترسي به سيستم هدايت اختياري[1] مهمترين پيشرفتي است كه بر روي آخرين نسل اين خودرو انجام شده است. به جاي راديو، سيستم نشان‌دهنده آب و هوا و سيستم‌هاي ديگري كه با زيرشاخه‌هاي منوي موجود بر روي صفحه نمايش (Touch Screen) كنترل مي‌شوند، سيستم اصلي با دگمه‌هاي مشخصي، كنترل مي شود كه اطراف صفحه نمايش را احاطه كرده‌اند. دو اينچي كه در GS به فاصله دو محور اضافه شده، جاي پاي صندلي عقب را افزايش داده و باعث خشنودي مسافران قدبلند شده است.
امنيت رضايت بخشي در بخش‌هاي جلو، كنار، زانوگير (بالشتك زانوگير)، كيسه هوا و VDIM وجود دارد. همچنين راهنماي ساختار بدنه مناسب لكسوس جي‌اس، سرنشين را با كنترل كننده‌هاي قابل تصادم بخش‌هاي جلو، عقب و پهلو محاصره كرده است. سيستم انتخابي پيش از تصادم "PCS" از سنسورهاي رادار براي شناسايي موانع در جلوي خودرو استفاده مي‌كند. سيستم‌هاي رايانه‌اي نيز واكنش خود را در هنگام تصادم، افزايش مي‌دهند.
رانندگي و هدايت خودرو
رانندگي با اين خودرو نيازمند جهشي محكم، تنظيم شوك اوليه براي كاهش ميزان انتقال وزن از شتاب، كاهش سرعت و گردش خودرو است. سواري مطلوب، نيازمند تنظيمات حساس‌تري است. راننده مي‌تواند حالت معمولي يا ورزشي را براي تكان‌هاي متغير كمك فنر انتخاب كند. حالت ورزشي يا اسپورت تا حدي محكم ولي آرام و راحت است. GS430، بسيار خوش سفر است و در بزرگراه‌ها و حومه شهر، حركت آرام و راحتي دارد.
كارايي
نام به ياد ماندني موتور 2006 GS 430 بدون تغيير باقي مانده است. هيچ شكايت و يا نارضايتي از آن وجود ندارد. قدرت 300 اسب‌بخار (در 5600 دور در دقيقه) و نيروي گشتاور 325 در 3400 دور در دقيقه، بسيار مطلوب است. مصرف سوخت اين خودرو نيز اقتصادي است. محل ميل گاردان اصلي، در مدل جديد، تغيير كرده است و خودروهاي اتوماتيك 5 دنده جاي خود را به خودروهاي جديد غيراتوماتيك شش دنده داده‌اند.
خودروي لكسوس با موتور جديد 2006 GS 430 در كلاس خودروهاي اسپورت مجلل قرار گرفته و گزينه مناسبي براي علاقه‌مندان به خودروهاي اسپورت مجلل است.
مشخصات
نوع موتور: 32 سوپاپ دوتايي با سر بادامك از آلياژ آلومينيم- موتور V8 با شير سوپاپ قابل تغيير.
اندازه موتور: 3/4 ليتر- 262 اينچ/ مترمكعب
قدرت: 300 اسب‌بخار در 5600 دور در دقيقه (rpm)
گشتاور (lb-ft): 325 در 3400 دور در دقيقه (rpm)
جعبه دنده: شش دنده اتوماتيك
فاصله بين محور جلو و عقب/ درازاي محور: 2/112 اينچ/ 190 اينچ
تحمل وزن: 3745 پوند
پوند در هر اسب‌بخار: 5/12
ظرفيت سوخت: 8/18 گالن
سوخت مصرفي: بنزين بدون سرب 91 اكتان (Octane)
ترمزهاي عقب/ جلو: ترمز ديسكي ABS, BED، كمك ترمز استاندارد، كنترل الكترونيكي و هماهنگي با سيستم VDIM
سيستم تعليق: جلو/ عقب: شاسي دوتايي مستقل/ چند خطي مستقل
سيستم محركه: موتور جلو، ديفرانسيل عقب.
منبع
The auto chanel.com
با سلام